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CM0805A371R-10

CM0805A371R-10 - CMC 100MA 2LN 370 OHM SMD
Laird-Signal Integrity Products CM0805A371R-10
声明:图片仅供参考,请以实物为准!
制造商: Laird-Signal Integrity Products
制造商产品编号:CM0805A371R-10
仓库库存编号:240-2571-1-ND
描述:CMC 100MA 2LN 370 OHM SMD
ROHS:无铅 / 符合限制有害物质指令(RoHS)规范要求
详细描述:2 Line Common Mode Choke Surface Mount 370 Ohm @ 100MHz 100mA DCR 500 mOhm
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公司简介

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CM0805A371R-10产品属性

产品规格
  封装/外壳  水平式,4 PC 板  
  制造商  Laird-Signal Integrity Products  
  安装类型  表面贴装  
  工作温度  -40°C ~ 125°C  
  系列  CM  
  包装  剪切带(CT)   
  等级  -  
  大小/尺寸  0.079" 长 x 0.047" 宽(2.00mm x 1.20mm)  
  零件状态  在售  
  特性  -  
  线路数  2  
  直流电阻(DCR)(最大)  500 毫欧  
  高度(最大值)  0.055"(1.40mm)  
  额定电压 - DC  -  
  额定电流(最大)  100mA  
  额定电压 - AC  -  
  滤波器类型  信号线  
  认可  -  
  电感 @ 频率  -  
  不同频率时的阻抗  370 欧姆 @ 100MHz  
关键词         

产品资料 
标准包装 1
其它名称 240-2571-1 
行业小资讯

无人飞机试怎样秒变5G通信基站的?
无人飞机通信基站跻身一种灵便的、续航力靠谱的通信基站,非常是做为强台风、坍塌、地震灾害洪涝灾害、极端化标准下的应对措施。本文作者将带您走入无人飞机的全球,一探无人飞机技术的到底。
2019年7月,湖南省地域遭到比较严重的大暴雨侵蚀,多地出現通信基站终断、损伤的状况。为确保应急通信规定,湖南移动应急生产调度了一套无人飞机高处通信基站系统软件,它是无人飞机高处通信基站第一次在中国资金投入实战演练,以前的常见计划方案是紧急通信车,仅为2G,较大服务项目范畴5千米,且数据信号不平稳。
8月,无人飞机高处通信基站再一次被用作四川移动,在光缆电缆毁损、通信基站终断的九寨沟景区菏叶寨紧急升空交付使用,快速连通了旭中30多平方公里遭灾地区的移动通信技术数据信号,适用指挥调度系统。
文中是人们强烈推荐来源于中国光电科技集团公司的毕业论文——系留多旋翼无人机通讯系统在紧急抗灾通讯中的运用,融合销售市场观查,汇总根据无人飞机的通信通信基站发展趋势现况。
热火朝天的高处通信基站基本建设
无线天线高宽比是危害无线通讯覆盖面积的关键要素之将无线天线上升能够 减少地貌对电磁波散播的危害,乃至能够 将超焦距通讯更改为焦距通讯,明显改进通讯外链品质。运用无人飞机配用通讯荷载起飞来改进受地貌、地物和宇宙折射率危害造成的通讯难题在世界各国已逐步形成科学研究和运用的网络热点。
无人飞机无线中继通讯很早已发展了,受制于无人飞机的航空配用工作能力、滞空時间等要素,无人飞机无线中继通讯关键采用大中小型固定翼无人机和无人直升机做为通信平台。
Loon新项目保持高处通信的基本原理图示
著名的上空互联网通信基站新项目主要包含Google的Loon(潜鸟方案,将中继器根据热气球升高至平流层,续航力100天~180天)和Facebook的Aquila(天鹰方案,运用无人飞机开展激光器通讯,续航力90天);及其近地卫星通信解决方法,来源于SpaceX、OneWeb等。该类上空通信基站的目地多是以便保持广域的数据信号遮盖,处理边远地区欠缺基本建设的难题,为此扩大互联网服务受众群体。
GoogleLoon:异想天开的氦气球群
Loon能够 说成一个十分简单直接的新项目,最初,新项目开发者将无线路由(数据信号无线中继机器设备)挂在气象气球上,让它飞往10千米高,随后再看一下有木有数据信号。
历经持续的演变,氦气球拥有可充封构造,和模块化设计的铝质负荷,及其太阳能电池板、固态电池和一些电子元器件,使其可以在温度差转变、高强度紫外线辐射源的标准下维持长期航空,并运用优化算法指挥者驱动力、供热系统软件,更改汽球部位从而调整汽球群的布居。据了解,Loon新项目早已在英国、斯里兰卡、加拿大、印度尼西亚等地开展航空实验。
FacebookAquila:空客737那麼大的展翼
2014年,Facebook回收英国航空公司Ascenta,为无人飞机生产制造及其激光器通讯下足提前准备工作中。接着,扎克伯格公布天鹰方案,既以无人飞机为质粒载体,运用激光器通讯,保持全世界三分之二的无线网络普及率。
据了解,Aquila方案由氦气球提高至气侯自然环境平稳的平流层,大白天航空于9万英尺,避开商业服务飞机航线,消化吸收和存储太阳能发电,夜里则航空于6万英尺,总体目标续航力時间为一次90天。Aquila将顺着半经约为3千米的环形上空地区航空,Facebook美国加州的试验室技术工程师期望它的激光器数据信号能遮盖半经约50千米的路面地区。
依据近期新闻媒体公布的Aquila第二次首飞:高宽比从第一次的655米升高来到约914米,時间上增加了10分鐘,达1钟头46分鐘。
低路轨通讯卫星群层面,上年11月,SpaceX向FCC恳求,运用可多次重复使用的猎鹰9号火箭发射4425颗卫星为全世界出示髙速互联网技术,但因为方案的通讯卫星数过多FCC就是计划方案仍需核查。反过来,新成立公司OneWeb得到了高通骁龙、维珍、软银的适用,方案到2019年发射点720颗低路轨通讯卫星,并被FCC容许进到美国销售市场。
左右通信平台在具体营销推广中通常一些艰难,关键由于:
1、荷载工作能力较强,飞行高度高、远距离,滞空上班时间相对性较长。
2、容积大、路面保障体系繁杂、维修保养繁杂、维护保养成本增加、训练保障规定高
3、发射点收购标准规定高,必须专业的起落场所;
4、协调能力不够可能会导致总体滞空速度快;
5、需融洽航空航线。
系留式无人飞机:全天超灵便
从要求看来,中国通信基站基本建设相对性相对完善,但因为地域辽阔,自然地理、气侯标准繁杂,是全世界遭到洪涝灾害最比较严重的國家之一。洪涝灾害造成的光纤线、通信基站损伤可让通信终断,危害抗灾机构、指挥调度系统、工作人员救援、次生灾害防止等系统进程。
紧急卫星通信系统(国际性海事卫星)因抢险救灾当场的抢险救灾企业和工作人员通讯过多而负载太重不可以确保即时通讯;北斗卫星系统软件目前还只有出示通讯简i吾服务项目。很多抢险救灾团队因无抢险救灾应急通信系统适用,促使抢险救灾当场的信息内容不可以即时送往抢险救灾当场项目部和侧后方紧急管理中心。抢险救灾团队在进到震区关键地区和进到后的工作中全过程中,与抢险救灾当场项目部和侧后方紧急管理中心基础处在通讯失踪情况。
普遍的应急通信系统是紧急通讯车,但当遭受路面毁损、坍塌使其局限性了其应用。加上近两三年,伴随着无刷直流电机、源能锂高聚物、多旋翼协作操纵等重要技术的提升,微中小型多旋翼无人机日趋完善。因此,手持式通信通信基站,也就是根据系留式无人飞机保持的上空紧急通信基站变成一种关键的解决方法。
一般的多旋翼无人机仅能航空30分鐘至1个钟头,系留多旋翼无人机能够 保持持续连续航空。此外,因为无线天线高宽比可使无人飞机飞行高度上升,遮盖视角可使无人飞机转动方位调节,能更为合理地保持大规模数据信号遮盖。
2009年,法国科学研究工作人员们基本检测了可出示Wi-Fi数据信号的无人飞机。美国营运商AT&T(FlyingCOW)、Verizon和高通骁龙均已检测过根据无人飞机的机载LTE互联网通信基站,除此之外也有日本国通信运营商KDDI的雄蜂通信基站、美国EE的LIVE。
近期,北德克萨斯大学的无人飞机通信基站也开展了郊外现场检测,据悉将系统软件传送输出功率上涨到10W时,覆盖面积能够 扩展到全部丹顿市。
系留式无人飞机紧急通讯高处通信基站具有三大特性:
1、续航力時间长:选用光学复合型缆,为无人飞机和RRU供电系统,续航力時间达到8钟头,较传统式无人飞机通信基站续航力時间提高31倍。
2、协调能力强:由小型越野车配用无人飞机通讯系统,可迅速抵达通讯终断当场,考虑确保要求。
3、扩展性强:依据紧急通讯的不一样情景,可灵便配备全向或定向天线,挑选排序化微波加热或无线网络环网传输设备,安裝模块化设计、飞控全自动流水线,一般工作人员短期培训班就可以入岗。
除开应洪涝灾害下的紧急通信安全通道要求,系留式无人飞机还被运用于监控和侦查,如CTTSO注资适用的美国航空公司自然环境企业(AeroVironment)的无人飞机系统软件TetherEye,非洲用作界限监控、新闻采访的小型无人机商品HoverLite,CyPhy企业与美国陆军协作的全景图拍摄迷你系留无人机PocketFlyer……
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